05.09.2005
Aufgrund der steigenden Kerosinpreise sieht sich auch Air Namibia gezwungen, die Fuel Surcharge zu erhöhen.

Sie wird von EUR25 auf EUR35 auf der Langstrecke angehoben. Auf den Regionalstrecken ändert sich nichts.

Nachfolgend die offizielle Mitteilung von Air Namibia:

AIR NAMIBIA INSURANCE AND FUEL SURCHARGE (YQ Tax)

Effective for ticketing on/after 26 Sep 2005

AIR NAMIBIA Insurance and Fuel Surcharge (YQ Tax) is applicable on all SW flight sectors in all classes on all fare types (including CHD/INF/ID/AD/FOC/Reward$ tickets).

Effective for Tickets issued on/after 26 Sep 2005

1. Domestic sectors within Namibia
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00

2. To/from South Africa, Botswana, Zimbabwe, Angola
Fuel Surcharge ................................................................ USD 15.00
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00
TOTAL YQ Tax..................................................................USD 20.00

3. To/from Germany, United Kingdom
Fuel Surcharge ................................................................ USD 35.00
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00
TOTAL YQ Tax..................................................................USD 40.00

Excemptions: Not applicable for Transit/Transfer passengers within 24 hours on SW flights only

a) Levied on all passengers per flight coupon booked on SW regardless of ticket stock
b) Applied to all SW and interline ticket stock per SW flight sector
c) Collection at time of ticket issue
d) Reissues are subject to collection if not collected on the original ticket
e) The tax will be shown as 'YQ' in the tax/fees/charges box of the ticket
f) Applicable to all SW sectors including infants/children/ID tickets/AD tickets/Reward$ tickets
g) The USD amount must be converted at the applicable BSR to local currency
h) The tax is interlineable and accrues to SW
i) The charge is not commissionable
j) The charge is refundable for SW sectors not flown and flight coupons not used
k) Until all GDS are updated, the charge must be collected and inserted manually in the tax box of the ticket

17.05.2005
Air Namibia wird im Zuge der Wiederaufnahme der London-Windhoek Route die Bestuhlung in der Business Klasse verändern und dabei das Sitzplatzangebot ins Südliche Afrika erhöhen.

Sowohl auf der Strecke Frankfurt-Windhoek wie auch auf der Strecke London-Windhoek wird eine identische Maschine vom Typ MD-11 zum Einsatz kommen. Die London Flüge verkehren erstmals ab dem 01.Juli 2005.

Bereits ab dem 01.Juni 2005 wird das Sitzplatzangebot in der Business Klasse ab Frankfurt von derzeit 12 Sitzen auf 25 Sitze erhöht. Das Sitzplatzangebot in der Economy Klasse verringert sich um 3 Plätze von derzeit 286 auf 283 Sitze. Damit bietet Air Namibia zukünftig 10 Sitze mehr an, insgesamt 308 Sitze.

Einige Details zur neuen Business Klasse Bestuhlung:

2 - 3 -2 Konfiguration (4 Zweier-Reihen und 3 Dreier-Reihen)
140cm/55inch Sitzabstand (plus 20 cm mehr im Vergleich zur "Welwitschia" B747-400 Upper Deck Bestuhlung)
51cm/20inch Sitzbreite

Pünktlich zur Einführung der neuen Business Klasse Bestuhlung bietet Air Namibia einen Super Business Special ab 01.Juni 2005 bis 30.August 2005 an.

19.04.2005
Durch die weiter gestiegenen Kerosinpreise sieht sich auch Air Namibia gezwungen, den Kerosinzuschlag zu erhöhen.

Der erhöhte Kerosinzuschlag wird für alle Ticketausstellungen ab 01.Mai 2005 erhoben. Passagiere, die ohne Stop nach Südafrika durchfliegen, zahlen nur den internationalen Zuschlag.

Nachfolgend die offizielle Mitteilung von Air Namibia:

AIR NAMIBIA INSURANCE AND FUEL SURCHARGE (YQ Tax)

Effective for ticketing on/after 01 May 2005

AIR NAMIBIA Insurance and Fuel Surcharge (YQ Tax) is applicable on all SW flight sectors in all classes on all fare types (including CHD/INF/ID/AD/FOC/Reward$ tickets).

Effective for Tickets issued on/after 01 May 2005

1. Domestic sectors within Namibia
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00

2. To/from South Africa, Botswana, Zimbabwe, Angola
Fuel Surcharge (YQ Tax - revised from 01May05)........................ USD 15.00
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00
TOTAL YQ Tax..................................................................USD 20.00

Excemptions: Not applicable for Transit/Transfer passengers within 24 hours

3. To/from Germany, United Kingdom
Fuel Surcharge (YQ Tax – revised from 01May05)....................... USD 25.00
Insurance surcharge (YQ Tax)................................................ USD 5.00
TOTAL YQ Tax...................................................................USD 30.00

Excemptions: None

a) Levied on all passengers per flight coupon booked on SW regardless of ticket stock
b) Applied to all SW and interline ticket stock per SW flight sector
c) Collection at time of ticket issue
d) Reissues are subject to collection if not collected on the original ticket
e) The tax will be shown as 'YQ' in the tax/fees/charges box of the ticket
f) Applicable to all SW sectors including infants/children/ID tickets/AD tickets/Reward$ tickets
g) The USD amount must be converted at the applicable BSR to local currency
h) The tax is interlineable and accrues to SW
i) The charge is not commissionable
j) The charge is refundable for SW sectors not flown and flight coupons not used
k) Until all GDS are updated, the charge must be collected and inserted manually in the tax box of the ticket

18.03.2005
Ab Juli 2005 wird Air Namibia eine weitere Langstrecke, zwischen London und Windhoek, aufnehmen.

Die wichtigsten Neuerungen im einzelnen:

  • Anschaffung einer zweiten Langstreckenmaschine vom Typ McDonnel Douglas MD-11
  • 3 non-stop Verbindungen London-Gatwick nach Windhoek vs.
  • 4 non-stop Verbindungen Frankfurt/Main nach Windhoek vs.
  • Tägliche Abflüge aus Europa und Namibia möglich
  • Streichung des Dienstag Tagesfluges aus Windhoek, Vorverlegung desselben auf Montag Abend
  • Erster Flug von Europa nach Windhoek am 01.Juli 2005
  • Gesteigerte Attraktivität der Anschlußverbindungen über das Gateway Windhoek durch tägliche Anküfte und Abflüge aus Europa

Beide von Air Namibia eingesetzte Fluggeräte werden als Interimsfluggerät genutzt, die zukünftig von Airbussen des Typs A340-300 abgelöst werden sollen.

Nachfolgend die offizielle Pressemitteilung aus Windhoek:

News Release

Release Date: Sunday 13 March 2005

Air Namibia flies to London from July
Air Namibia's Managing Director Kosmas H Egumbo announced today to the Namibian and international travel trade, as well as to the members of the international media, that Air Namibia will introduce direct flights between Windhoek and London as from July 2005.

A similar McDonnell Douglas MD-1 1 aircraft to that currently used on the Frankfurt route will initially and as an interim arrangement be utilised on the United Kingdom services until such time that the Airbus A340-300 is introduced.

Northbound flights will leave Windhoek's Hosea Kutako International Airport on Tuesday, Thursday and Saturday evenings, arriving London Gatwick the next morning. Return services will leave from the North Terminal Gatwick Airport London on Wednesday, Friday and Sunday evenings, arriving Windhoek the next morning. The inaugural northbound service will be operated on Saturday 2nd July 2005.

Schedule:
Depart Windhoek 18h40
Arrive London 04h55
Depart London 21h30
Arrive Windhoek 07h45

Discontinuation of Daylight Flights:
The flexibility offered by two identical long haul aircraft will allow Air Namibia to do away with the less popular Tuesday daylight operation between Windhoek and Frankfurt as from l July 2005 and replace it with a Monday evening departure. The latter will increase the demand since our valued passengers will then arrive in Frankfurt early on Tuesday morning, in time to make convenient connections to other European centers.

Distinctive Passengers' Advantage: Daily Flights in Each Direction:
Operational days between Windhoek, Frankfurt and London are closely co-ordinated so that Air Namibia can offer daily service, in each direction, between Namibia and Europe. Consequently, convenient connections at Hosea Kutako International Airport between intercontinental flights and Air Namibia's regional services between Windhoek and Johannesburg, Cape Town and Luanda will make the new schedule attractive for traffic between the UK, Continental Europe and the whole of Southern Africa (SADC region).

Geographically, London's Gatwick Airport is situated south of London. It is served by the convenient 30-minute Gatwick Express rail service to Victoria Station, in the heart of the city. Express trains are operated every 15 minutes in each direction.

The early arrival time of the Air Namibia flights will ensure speedy progress through immigration and faster baggage deliveries. Those who need to make use of road transport will be able to avoid the early morning peak traffic.

The departure time of 21h30 from Gatwick Airport London will allow connecting passengers from other centers convenient feeder flight services and those who choose to make use of road transport will be able to avoid the peak traffic.

Issued by: Ellison K. Hijarunguru
Manager: Corporate Communications
Tel: 061) 299 6215/6
Fax: (061) 299 6217
E-mail: ekhijarunguru@airnamibia.com.na

20.11.2004
Preissenkung der Air Namibia Flüge von Frankfurt in das südliche Afrika in der Economy Klasse zum 30. Dezember 2004 um bis zu
27 % !!! und Änderung der Saisonalitäten (Verlängerung der Low Season, Verkürzung der High Season).

Die aktuellen Preise finden Sie auf den Tariflisten, weiter unten auf dieser Seite.

02.08.2004
Im Zuge von betriebswirtschaftlichen Überlegungen plant Air Namibia schon seit längerem, ihre Boeing 747-400 "Welwitschia" gegen ein anderes Fluggerät der Fa. Airbus auszutauschen. Der Vertrag mit dem arabischen Interessenten an der "Welwitschia" wurde Ende Juli 2004 in London unterschrieben. Der letzte Flug mit dem Jumbo wird am 31. August stattfinden. Da derzeit kein Airbus A330 oder A340 zum Leasing auf dem Weltmarkt zur Verfügung steht, wird Air Namibia vorübergehend eine MD11 einsetzen, die zuvor für die schweizerische Fluggesellschaft SWISS geflogen ist. Das Flugzeug wird dafür in Zürich noch einem C-Check unterzogen, erhält eine neue Sitzplatzkonfiguration (Business und Economy Class, insgesamt 280 Sitze) und einen neuen Anstrich. Zunächst werden schweizer Piloten die MD11 fliegen, während die namibischen Piloten eine 60- bis 80-tägige Umschulung auf das neue Muster durchführen. Der Leasingvertrag läuft 15 Monate.

Nachfolgend die technischen Daten des Interimsflüggeräts vom Typ MD 11:

Flugzeugtyp: MD11 MD11
Eigner: Swiss International Airlines Ltd.
Zulassungsland: Schweiz
Wartung: Durch Lufthansa in Frankfurt
Lackierung: Air Namibia
Einsatzdauer: Voraussichtlich bis November 2005
Baujahr: 1991
Sitzplätze gesamt: 280
Economy Klasse: 268 Sitzplätze
Sitzabstand 81 cm
Sitzbreite: 43,9 cm
Neigungswinkel: 25 Grad
Sitzplatzkonfiguration: 3-4-2
Kopf- und Fußstützen
Business Klasse: 12 Sitzplätze
Sitzabstand: 185 cm
Sitzbreite: 60,96 cm
Neigungswinkel: 90 Grad "Lieflat" - Betten
Sitzplatzkonfiguration: 1-2-1
Kopf- und Fußstützen
Reichweite: 9.600 km
Geschwindigkeit: 850-900 km/h